A.0.5s;5s;30%
B.0.5s;10s;30%
C.0.6s;5s;40%
D.0.6s;10s;40%
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A.勵(lì)磁變壓器
B.自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
C.可控整流裝置
D.起勵(lì)裝置
A.同步電機(jī)的電功率
B.電機(jī)的功角
C.載荷
D.軸速或他們的組合
A.正比;正比
B.正比;反比
C.反比;正比
D.反比;反比
A.三相可控整流橋
B.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
C.交流勵(lì)磁機(jī)及其自勵(lì)恒壓裝置
D.交流副勵(lì)磁機(jī)
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
最新試題
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行,不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng);頻率變化衰減度應(yīng)不大于()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于(),動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
階躍試驗(yàn)中,從起始時(shí)間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過(guò)5%階躍量的最短時(shí)間是()。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動(dòng)作值為工作油壓上限的()。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是()。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為()。