A.同步電機(jī)的電功率
B.電機(jī)的功角
C.載荷
D.軸速或他們的組合
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A.正比;正比
B.正比;反比
C.反比;正比
D.反比;反比
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D.交流副勵(lì)磁機(jī)
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
A.交流勵(lì)磁機(jī)
B.不可控整流裝置
C.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
D.交流副勵(lì)磁機(jī)
A.它勵(lì)
B.自并勵(lì)
C.自勵(lì)加它勵(lì)
D.互勵(lì)
最新試題
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
階躍試驗(yàn)中,從起始時(shí)間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是()。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
微分方程是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,說法正確的是()。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下,水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。