多項選擇題高速鐵路運營作業(yè)的指標體系有（）。

A.列車公里
B.列車小時
C.列車費用
D.總重噸公里
E.發(fā)送千人


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1.多項選擇題在鐵路成本費用管理責(zé)任制中，企業(yè)的主要職責(zé)有（）。

A.制定企業(yè)成本、費用管理核算補充規(guī)定或?qū)嵤┘殑t
B.建立成本、費用管理體系
C.制定、推廣企業(yè)主要成本、費用定額及標準
D.制定各項實物消耗定額和成本、費用定額及標準
E.健全各項原始記錄、成本費用有關(guān)臺賬

2.多項選擇題在鐵路成本費用管理責(zé)任制中，原鐵道部的主要職責(zé)有（）。

A.監(jiān)督檢查企業(yè)成本、費用管理與核算情況
B.制定、推廣企業(yè)主要成本、費用定額及標準
C.指導(dǎo)企業(yè)成本費用管理與核算，總結(jié)推廣成本、費用管理經(jīng)驗
D.根據(jù)國家財經(jīng)政策法規(guī)規(guī)定，制定和修改《鐵路運輸企業(yè)成本費用管理核算規(guī)程》及相關(guān)成本管理辦法
E.制定各項實物消耗定額和成本、費用定額及標準

3.多項選擇題近年來，企業(yè)為了更好地推進成本費用控制，探索并推廣出新的體制或方法有（）。

A.建立成本責(zé)任中心
B.實施標準成本控制
C.實施目標成本控制
D.實施計劃成本控制
E.實施責(zé)任成本控制

4.多項選擇題鐵路運輸成本費用分析分為日常、定期、專題、動態(tài)等多種形式，主要分析的方法有（）。

A.比較法
B.因素分析法
C.作業(yè)成本分析法
D.量、本、利分析法
E.預(yù)測分析法

最新試題

在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。

題型：單項選擇題

狀態(tài)修理制度以（）作為保證。

題型：單項選擇題

固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。

題型：多項選擇題

關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。

題型：多項選擇題

項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。

題型：多項選擇題

某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。

題型：單項選擇題

高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。

題型：單項選擇題

關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

題型：單項選擇題

高價互換配件按其用途分為（）。

題型：多項選擇題