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你可能感興趣的試題
A.均布載荷、集中載荷、船底載荷
B.集中載荷、車輛載荷、船底載荷
C.均布載荷、車輛載荷、壓載平臺載荷
D.均布載荷、集中載荷、車輛載荷
A.重力
B.剪力
C.載荷
D.彎矩
A．縱強度、橫強度和局部強度
B．總強度、局部強度和扭轉(zhuǎn)強度
C．總強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度
D．橫強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度
A．縱強度和橫強度
B．總強度和局部強度
C．總強度和扭轉(zhuǎn)強度
D．橫強度和扭轉(zhuǎn)強度
最新試題
從歐拉力計算公式可以看出（）。
長期以來，總強度一直是船體結(jié)構(gòu)強度校核的主要方面。
在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定（）。
在方程組中，如果未知量前的系數(shù)δij=δji，則具有這種系數(shù)性質(zhì)的方程，在數(shù)學(xué)上叫做（）。
強度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計又稱為計算設(shè)計方法，是目前應(yīng)用比較廣泛的方法。
在利用彎矩分配法計算各桿的分配系數(shù)，要注意匯交于同一節(jié)點上各桿端的分配系數(shù)之和等于（）。
強力上層建筑
在船體結(jié)構(gòu)中，除了少數(shù)的桁架結(jié)構(gòu)外，大多數(shù)的結(jié)構(gòu)都是以彎曲變形為主的靜不定桿系，例如連續(xù)梁、剛架及板架等屬于這類桿系。
簡述什么是強度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方法？
在材料力學(xué)中，多數(shù)是根據(jù)剪力方程與彎矩方程或根據(jù)載荷、剪力與彎矩三者之間的微積分關(guān)系來畫剪力圖與彎矩圖，在結(jié)構(gòu)力學(xué)中也是一樣。