A.CPU自檢程序不通過(guò)
B.無(wú)CF卡或CF卡探測(cè)不到
C.CF卡故障或容量不匹配
D.記錄板與TAX2箱串行通信和主機(jī)串行通信異常
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A.≤±1℃
B.≤±2℃
C.≤±3℃
D.≤±4℃
A.64MB
B.128MB
C.256MB
D.不限
A.73V±3V
B.73V±5V
C.83V±3V
D.83V±5V
A.120V±2V
B.120V±5V
C.135V±2V
D.135V±5V
A.30h
B.50h
C.70h
D.90h
最新試題
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí)，調(diào)制低載周期誤差小于（）。
列車類型、車速等級(jí)輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。
軌道車UPS電源，當(dāng)輸入電壓過(guò)低時(shí)，Q7截止使Q8導(dǎo)通，控制繼電器動(dòng)作，RL2-1斷開(kāi)，保護(hù)后端電路。同時(shí)（）導(dǎo)通，過(guò)欠壓指示燈點(diǎn)亮。
顯示器（）故障，也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
政策允許速度是指根據(jù)（）由鐵路管理部門(mén)確定的列車運(yùn)行速度。
“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。
GYK通過(guò)工況線，監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來(lái)切換前進(jìn)、后退，同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來(lái)判斷軌道車是否溜車，實(shí)現(xiàn)（）功能。
調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。
（）會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。
線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)（）、房建管理部門(mén)確定。