A.承運(yùn)人不得收取任何運(yùn)費(fèi)
B.承運(yùn)人可以要求收取全部運(yùn)費(fèi)
C.全部滅失的情況下承運(yùn)人不得要求收取運(yùn)費(fèi),如果已收取則不必退還
D.部分滅失的情況下承運(yùn)人可以收取部分運(yùn)費(fèi)
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A.滯期時(shí)間按實(shí)際裝卸時(shí)間計(jì)算
B.滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算
C.船舶進(jìn)入滯期后,本來不計(jì)入裝卸時(shí)間的節(jié)假日等都必須計(jì)入滯期時(shí)間
D.船舶一旦滯期,必然造成貨物的送達(dá)延遲,給收貨人帶來損失
A.貨運(yùn)記錄
B.設(shè)備交接單
C.備案報(bào)告
D.卸貨報(bào)告
A.清掃船艙,檢查管系
B.指導(dǎo)貨方將貨物逐票裝船
C.監(jiān)督船方按照積載計(jì)劃規(guī)定的順序裝船
D.確保貨物和單證相符,輕搬輕放
A.船舶裝卸
B.船舶配載
C.船舶積載
D.船舶運(yùn)輸
A.配載和積載
B.驗(yàn)收貨物
C.審核貨物運(yùn)單
D.貨物裝船
最新試題
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。