多項選擇題現(xiàn)代轎車按級別分類時，一般按以下哪些參數(shù)進(jìn)行分類（）。
A.排量
B.價格
C.車身長度
D.軸距
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1.單項選擇題在評價車身強(qiáng)度與剛度時，一般采用有限元仿真計算方法，得到車身結(jié)構(gòu)在典型工況下的變形與（），從而對車身強(qiáng)度與剛度進(jìn)行檢驗。
A.位移
B.不確定
C.應(yīng)力
D.應(yīng)變
2.單項選擇題汽車行駛時，在汽車表面存在著一個相對薄的空氣層，該層內(nèi)氣流速度有急劇變化，存在著速度梯度，該氣流層稱為（）。
A.湍流
B.附面層
C.層流
D.渦流
3.單項選擇題以下哪一項不屬于車身覆蓋件的特點（）。
A.形狀簡單
B.有足夠的剛度
C.表面質(zhì)量高
D.外形尺寸大
4.單項選擇題Package設(shè)計是根據(jù)人體測量學(xué)發(fā)展的技術(shù)，可以用來確定（）。
A.車身外形尺寸
B.車內(nèi)空間尺度
C.乘坐舒適性
D.操縱穩(wěn)定性
5.單項選擇題對于FR布置形式，為了盡量降低地板高度以提高乘坐舒適性，應(yīng)盡量減小因傳動軸通過地板下部所需的地板凸包的高度，通常在垂直平面上將傳動軸呈（）布置。
A.直線形
B.U形
C.V形
D.不確定
最新試題
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。
題型：判斷題
轎車車門是通過（）連接在車身上的。
題型：填空題
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
題型：單項選擇題
車身輕量化設(shè)計并不是簡單的車身減重，其設(shè)計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設(shè)計。
題型：填空題
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
題型：單項選擇題
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個階段。
題型：填空題
將白車身總成分解為若干個分總成，相鄰兩個分總成的結(jié)合面稱為（）
題型：填空題
在汽車造型評審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計工作屬于（）階段。
題型：單項選擇題
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。
題型：填空題