A.發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪或齒輪
B.電動(dòng)
C.液壓傳動(dòng)
D.以上三種都很常用
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A.儀表風(fēng)
B.工廠風(fēng)
C.空氣
D.天然氣
A.太大
B.太小
C.沒關(guān)系
D.均錯(cuò)
A.使氣閥工作失常
B.使氣缸壁潤滑條件惡化
C.使排氣溫度不正常
D.以上全部是
A.使?jié)櫥驼扯仍黾?br/>B.提高潤滑油性能
C.增加氣閥積炭
D.以上全部
最新試題
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時(shí)啟閉（），以便及時(shí)完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組在安裝過程中，需要對預(yù)潤滑泵的電機(jī)和空冷器的電機(jī)的（）進(jìn)行供電確認(rèn)，如錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)采用（）配氣機(jī)構(gòu)。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí)，必須克服機(jī)件相對運(yùn)動(dòng)的（），活塞壓縮氣體的（），以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)方式有（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓的主要原理就是用增壓器來提高進(jìn)氣（）。
與其他熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)有（）。