單項(xiàng)選擇題串聯(lián)型穩(wěn)壓電路是通過(guò)控制調(diào)整管的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定輸出電壓

A.集電極和發(fā)射級(jí)的電壓降
B.基極和發(fā)射級(jí)的電壓降
C.導(dǎo)通、截止時(shí)間的比例
D.基極電流


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1.單項(xiàng)選擇題電磁控制羅經(jīng)與機(jī)械式羅經(jīng)相比，其優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在（）

A.結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇要滿足舒勒條件
B.啟動(dòng)時(shí)，工作于強(qiáng)阻尼狀態(tài)
C.運(yùn)行時(shí)，工作于強(qiáng)阻尼狀態(tài)
D.機(jī)械擺式羅經(jīng)采用力矩器給陀螺儀施加力矩

2.單項(xiàng)選擇題（）被稱為多路開(kāi)關(guān)。

A.數(shù)據(jù)選擇器
B.數(shù)據(jù)分配器
C.數(shù)據(jù)編碼器
D.數(shù)據(jù)譯碼器

3.單項(xiàng)選擇題C 站在使用過(guò)程中，終端單元顯示“沒(méi)有連接到收發(fā)單元”，終端不能正常通信，較為常用的處理方法是（）。

A.檢查數(shù)據(jù)線接頭是否松動(dòng)，收發(fā)單元及顯示單元關(guān)機(jī)重啟
B.直接送廠維修
C.檢查天線電纜接頭
D.檢查電源電壓是否正常

4.單項(xiàng)選擇題正常情況下，Inmarsat-F 船站的船位信號(hào)由（）提供

A.內(nèi)置GPS
B.AIS
C.人工
D.電子海圖

5.單項(xiàng)選擇題有關(guān)集成穩(wěn)壓芯片78/79系列組成的直流穩(wěn)壓電路的特點(diǎn)，不包括（）。

A.電路內(nèi)部具有過(guò)流、過(guò)熱及調(diào)整管的保護(hù)電路
B.所需的外圍元件極少
C.安裝容易，且價(jià)格低廉
D.即便集成穩(wěn)壓電路的三端接錯(cuò)，也不容易燒壞，所以使用起來(lái)可靠、方便

最新試題

現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雷達(dá)海浪干擾分布在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題