A.3mm
B.4mm
C.2mm
D.1mm
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A.以上兩個(gè)證都是
B.以上兩個(gè)證任一個(gè)證均可
C.特種技術(shù)等級(jí)證
D.特種作業(yè)人員證書
A.300
B.100
C.400
D.200
A.150
B.100
C.200
D.250
A.150
B.250
C.100
D.200
A.底坑停止
B.底坑照明
C.底坑插座
D.井道照明
最新試題
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的,低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量以輕載工況和()工況進(jìn)行測(cè)量。
電梯組群控目的是()。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測(cè)量。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講,抑制()是十分重要的。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。