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A.列車運行圖
B.ATO信息欄
C.ATS信息欄
D.ATP信息欄
A.對話框
B.文本短信消息框
C.文本框
D.短信框
A.紅色
B.綠色
C.黃色
D.藍色
最新試題
軌道輕微傾斜、起伏，若確認線路有異常，配合綜合調(diào)度員安排維修人員進行檢查確認。后續(xù)客車繼續(xù)限速（）km/h經(jīng)過該區(qū)段。
（）運行管理包括對主變壓器運行管理。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下各保護區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置，當有人進保護區(qū)時，將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到（）狀態(tài)。
列車發(fā)生火災后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
（）應充分發(fā)揮地鐵供電設備能力，滿足各類設備的用電需求。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應（）正常工作。
（）應監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設備的故障處理。
牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時，（）提供越區(qū)供電方案，經(jīng)值班主任同意后，實行越區(qū)供電。
接觸網(wǎng)嚴重異常打火（連續(xù)式打火以上）時，通知所有列車通過該故障點時限速25公里/小時（故障區(qū)域不明顯時，限速區(qū)域兩端可適當加大（）米。
在實際工作中，單線雙向運行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運營。以下那個不是與“拉風箱”運行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）