A.列車運行圖
B.ATO信息欄
C.ATS信息欄
D.ATP信息欄
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A.對話框
B.文本短信消息框
C.文本框
D.短信框
A.紅色
B.綠色
C.黃色
D.藍色
A.員工承擔
B.員工和公司各承擔一半
C.公司承擔
D.員工個人報告申請,公司負責更換
A.聯(lián)鎖站
B.通號中心
C.控制中心
D.信號中心
A.一小時至一個半小時
B.半小時至一小時
C.一個半小時至二小時
D.一小時至二小時
最新試題
發(fā)生突發(fā)性大客流時,控制中心應(yīng)在()分鐘內(nèi)通知指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處置機構(gòu)成員及相關(guān)部門、中心。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下各保護區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置,當有人進保護區(qū)時,將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到()狀態(tài)。
列車發(fā)生火災(zāi)后,公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場或相鄰車站參與救援,接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括()。
當現(xiàn)場人員報設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響,并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時,行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速()km/h運行。
氣滅系統(tǒng)啟動后()分鐘后,環(huán)調(diào)通知車站戴好防毒面具進入房間確認火情是否撲滅。
列車發(fā)生火災(zāi)后,所有搶險人員必須在()趕到事故現(xiàn)場。
發(fā)生突發(fā)性大客流后,根據(jù)應(yīng)急處理的需要,()應(yīng)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。
列車發(fā)生火災(zāi)后,事件現(xiàn)場指揮應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含()。
()應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力,滿足各類設(shè)備的用電需求。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機處于()狀態(tài)。