A.初次檢驗
B.定期檢驗
C.期間檢驗
D.ABC都是
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A.清潔壓載艙的排放
B.專用壓載艙的排放
C.原油洗艙
D.殘油處理
A.貨油的裝卸
B.貨油艙的壓載
C.燃油艙的壓載
D.排油見空系統(tǒng)的狀況
根據(jù)《MARP0L73/78》有關(guān)《油類記錄簿》第Ⅱ部分（partB）記載（）
①貨油的裝卸；
②原油洗艙；
③加裝燃油；
④清潔壓載艙的壓載和排放。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②④
A.專用壓載艙的排放
B.污壓載水的排放
C.貨油的裝載
D.殘油處理
A.殘油的處理
B.燃油蒼的壓載和清洗
C.壓載水的排放
D.機艙污水的處理
最新試題
在CIF價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
“裝卸損壞條款”的目的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）