A.20輛
B.30輛
C.40輛
D.50輛
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A.2000
B.2500
C.3000
D.3500
A.10~16
B.10~18
C.10~20
D.18~25
A.裝備
B.人員
C.彈藥
D.器材
A.不予
B.可以
C.視情況
D.檢查
A.有動力托運
B.無動力掛運
C.有動力掛運
D.無動力托運
最新試題
雙線改按單線行車時,路票上()。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人(司機)準許越過故障的調(diào)車信號機。