A.自動電壓調(diào)節(jié)器
B.PSS
C.調(diào)差特性
D.強(qiáng)勵限制
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A.正弦信號
B.余弦信號
C.擾動信號
D.噪聲信號
A.非金屬性短路
B.用突然降低系統(tǒng)側(cè)電壓
C.金屬性短路
D.用突然降低系統(tǒng)側(cè)電流
A.在AVR模型中輸入與AVR裝置一致的優(yōu)化參數(shù)
B.在勵磁機(jī)反饋環(huán)節(jié)退/投兩種狀態(tài)下,測量AVR模型無補(bǔ)償頻率特性,與AVR裝置進(jìn)行比較
C.分別在發(fā)電機(jī)大方式和小方式下,只需要進(jìn)行AVR有PSS的電壓階躍擾動試驗,并與AVR裝置比較有功功率振蕩頻率及阻尼比即可。
D.檢查AVR模型的PSS投入后抑制0.6Hz以下低頻振蕩的效果。
A.105%;15%
B.105%;20%
C.110%;15%
D.110%;20%
A.70%~105%
B.70%~110%
C.80%~105%
D.80%~110%
最新試題
下列哪個不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運(yùn)行方式時,應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動開機(jī),按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶(),并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速,或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令,使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
階躍試驗中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是()。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測試驗設(shè)備的要求,說法錯誤的是()。
下面哪個指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動態(tài)指標(biāo)()。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。