單項選擇題負荷動態(tài)過調(diào)量是指，自AGC指令變化結(jié)束后（）內(nèi)，負荷偏離指令功率的偏差值。
A.5min
B.8min
C.10min
D.15min
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1.單項選擇題幅度為5%Pe的單向斜坡指令AGC性能指標要求中，300MW等級以下亞臨界機組負荷響應時間為（）s
A.40
B.50
C.60
D.70
2.單項選擇題幅度為5%Pe的單向斜坡指令AGC性能指標要求中，300MW等級及以上亞臨界機組主蒸汽壓力為（）Mpa
A.±0.1
B.±0.2
C.±0.4
D.±0.5
3.單項選擇題幅度為5%Pe的單向斜坡指令AGC性能指標要求中，300MW等級及以上亞臨界機組負荷啟動時延時間為（）s
A.40
B.45
C.50
D.60
4.單項選擇題發(fā)電機組在（）內(nèi)進行降負荷試驗時，在整個過程中應保證給煤（或給粉）、送風等系統(tǒng)都有向下至少5%Pe的控制裕量。
A.中低負荷段
B.中高負荷段
C.較低負荷段
D.較高負荷段
5.單項選擇題規(guī)劃、設計電力系統(tǒng)時，必須包括（）與無功補償設施的規(guī)劃
A.無功電源
B.有功補償設施
C.無功補償容量
D.有功電源
最新試題
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學模型。
題型：單項選擇題
汽輪機執(zhí)行機構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。
題型：單項選擇題
下列哪個不是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
題型：單項選擇題
火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
題型：單項選擇題
強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對（）與強迫停運小時數(shù)之和的比，用百分數(shù)表示。
題型：單項選擇題
同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
下面哪個指標不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標（）。
題型：單項選擇題
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應小于0.5s。
題型：單項選擇題
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設置，應不大于（）。
題型：單項選擇題
下列哪項不是火電機組一次調(diào)頻的試驗條件（）？
題型：單項選擇題