多項選擇題一機車實際輪徑為1050.5mm，在LKJ檢修參數(shù)中應(yīng)輸入錯誤的是（）。

A.1.0505
B.10505
C.1050.5
D.10.505


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1.多項選擇題列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)（DMS）實時報警信息主要有（）。

A.非正常停車報警
B.軌道電路報警
C.ATP報警
D.應(yīng)答器報警和RBC報警

2.多項選擇題列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)（DMS）由3個部分組成，是（）。

A.車載信息采集裝置
B.地面數(shù)據(jù)中心
C.數(shù)據(jù)查詢終端
D.GSM-R無線傳輸

3.單項選擇題DMS采集的數(shù)據(jù)通過（）方式傳回地面數(shù)據(jù)中心。

A.軌道電路
B.GPRS/GSM-R無線
C.路內(nèi)有線
D.下載轉(zhuǎn)儲

4.多項選擇題列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)（DMS）是在動車組運行過程中完成對（）等信息的采集。

A.ATP運用狀態(tài)
B.應(yīng)答器位置及報文
C.司機操作
D.軌道電路傳輸特征

最新試題

200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。

題型：單項選擇題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。

題型：單項選擇題

動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時，列控車載設(shè)備須按運用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。

題型：判斷題

200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。

題型：判斷題

電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級設(shè)備搶修隊（段、車間）組成。

題型：判斷題

安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。

題型：單項選擇題

CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。

題型：多項選擇題

動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行，或到下一車站停車后手動轉(zhuǎn)換。

題型：判斷題

列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。

題型：判斷題

重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報警信息。

題型：多項選擇題