單項(xiàng)選擇題輪機(jī)員在輪機(jī)管理工作中應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行操作,保養(yǎng)機(jī)器,不使零件因管理不當(dāng)產(chǎn)生()而破壞。
A.過大的應(yīng)力
B.應(yīng)力集中
C.過大的溫差
D.過大的附加應(yīng)力
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,輪機(jī)員操作管理不當(dāng)將造成氣缸蓋的(),導(dǎo)致疲勞破壞。
A.過熱
B.應(yīng)力增加
C.溫度升高
D.變形增大
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)冷車起動(dòng)或起動(dòng)后加速過快,致使氣缸蓋(),熱應(yīng)力增加而產(chǎn)生疲勞紋。
A.溫度升高
B.溫差過大
C.過熱
D.溫度太高
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)()或起動(dòng)后加速過快,使氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差過大,熱應(yīng)力增加。
A.冷車起動(dòng)
B.冷卻不良
C.超負(fù)荷
D.潤滑不良
4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力使氣缸蓋承受著()。
A.拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.附加機(jī)械應(yīng)力
D.應(yīng)力集中
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面承受著()。
A.熱應(yīng)力與機(jī)械應(yīng)力
B.熱應(yīng)力與腐蝕
C.機(jī)械應(yīng)力與腐蝕
D.機(jī)械應(yīng)力與沖擊
最新試題
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí),最后階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題