A、列車調(diào)度員同意后
B、根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑
C、取得接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼
D、在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后
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A、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車
B、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車
C、超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車
D、通過信號(hào)機(jī)故障
A、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號(hào)機(jī)故障
B、發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)
C、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號(hào)機(jī)滅燈
D、雙線區(qū)間反方向發(fā)車
A、半自動(dòng)閉塞
B、自動(dòng)站間閉塞
C、自動(dòng)閉塞
D、電話閉塞
A、在停有動(dòng)車組的線路上
B、棚車、敞車類的車輛
C、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)
D、裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛
A、人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶
B、提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃
C、無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。
D、準(zhǔn)備足夠的良好制動(dòng)鐵鞋
最新試題
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。