A.規(guī)定
B.固定
C.正線
D.到發(fā)線
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A.正線
B.正線或到發(fā)線
C.到發(fā)線
D.站線
A.收回行車憑證
B.關(guān)閉出站信號(hào)
C.關(guān)閉進(jìn)路信號(hào)
D.關(guān)閉發(fā)車進(jìn)路信號(hào)
A.司機(jī)
B.助理值班員
C.信號(hào)員
D.發(fā)車人員
A.《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》
B.《技規(guī)》
C.《行規(guī)》
D.《站細(xì)》
A.先發(fā)后接
B.按先后順序接發(fā)
C.先接后發(fā)
D.按方向接發(fā)
最新試題
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí),自救援請(qǐng)求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過(guò)400m。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開放()接車。