A.2min
B.3min
C.4min
D.5min
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.18時起
B.0時至24時
C.0時起
D.18時至18時
A.5000t及以上
B.5500t及以上
C.6000t及以上
D.6500t及以上
A.一個月
B.三個月
C.半年
D.一年
A.發(fā)車站
B.接車站
C.原發(fā)站
D.發(fā)生站
A.發(fā)車站
B.接車站
C.原發(fā)站
D.發(fā)生站
最新試題
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
旅客列車重量按（）計算。
調車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內(nèi)或有關區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。
調車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調車進路準備妥當后通知調車指揮人（司機）準許越過故障的調車信號機。
調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。