A.18時(shí)起
B.0時(shí)至24時(shí)
C.0時(shí)起
D.18時(shí)至18時(shí)
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A.5000t及以上
B.5500t及以上
C.6000t及以上
D.6500t及以上
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.半年
D.一年
A.發(fā)車站
B.接車站
C.原發(fā)站
D.發(fā)生站
A.發(fā)車站
B.接車站
C.原發(fā)站
D.發(fā)生站
A.發(fā)車站
B.接車站
C.原發(fā)站
D.發(fā)生站
最新試題
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。