A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
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你可能感興趣的試題
A.相關證件
B.相關資料
C.申請表內容
D.相關證件、資料與申請表內容
A.日（班）計劃
B.調整計劃
C.日（班）計劃、調整計劃
D.調度命令
A.路用列車
B.單機
C.列車
D.小運轉列車
A.6號
B.9號
C.10號
D.12號
A.故障信號機前
B.發(fā)車進路信號機
C.停車地點
D.進站信號機
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
調車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內或有關區(qū)域內現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。
調車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調車進路準備妥當后通知調車指揮人（司機）準許越過故障的調車信號機。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。