A.前后端
B.前后部
C.前部
D.后部
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A.0.5h
B.1h
C.2h
D.3h
A.2.50%
B.2.5‰
C.6%
D.6‰
A.10min
B.20min
C.25min
D.30min
A.5min
B.7min
C.10min
D.12min
A.30km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.60km/h
最新試題
旅客列車重量按()計算。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。