A.序號上
B.車次上
C.核對欄
D.備注欄
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A.3m
B.3.5m
C.6m
D.6.5m
A.第1列限速
B.第1列、第2列限速
C.第1列、第2列、第3列限速
D.第1列、第2列……限速
A.簽收、核對、確認
B.核對、交付、聯(lián)控
C.簽收、核對、交付、聯(lián)控
D.交付、聯(lián)控
A.鄰站、盯控人員
B.助理值班員(或信號員)、盯控人員、鄰站
C.助理值班員(或信號員)、盯控人員
D.助理值班員(或信號員)、鄰站
A.1個月
B.6個月
C.一年
D.二年
最新試題
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設(shè)置引導員接車地點標。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準許開放()。