A.垂直天窗及單線區(qū)段不劃分區(qū)域的站內(nèi)天窗作業(yè)，天窗點(diǎn)時(shí)段內(nèi)需操縱道岔時(shí)，均由電務(wù)人員負(fù)責(zé)。
B.電務(wù)關(guān)門點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行道岔操縱以及信號(hào)試驗(yàn)均由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，此時(shí)可不在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
C.全站信號(hào)停用的電務(wù)施工作業(yè)，根據(jù)調(diào)度命令下達(dá)的施工命令起止時(shí)間，電務(wù)部門在該時(shí)間段內(nèi)可對(duì)接、發(fā)列車進(jìn)路以外的道岔（防護(hù)道岔除外）進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)換，禁止轉(zhuǎn)換影響接發(fā)列車進(jìn)路的道岔以及防護(hù)道岔
D.僅工務(wù)一家進(jìn)行道岔探傷單項(xiàng)作業(yè)，如需轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員提出申請(qǐng)，并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
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A.調(diào)度命令執(zhí)行完畢后，應(yīng)用紅筆在該調(diào)度命令號(hào)碼上打“√”
B.《調(diào)度命令登記簿》號(hào)碼欄：按列車調(diào)度員實(shí)際發(fā)出的調(diào)度命令號(hào)碼填寫
C.凡不是車站值班員親自接受（抄收）且未執(zhí)行完畢的調(diào)度命令，車站值班員均需要閱讀和簽上姓名（僅簽一次）
D.《調(diào)度命令登記簿》復(fù)誦人姓名欄：填寫列車調(diào)度員指定復(fù)誦人的姓名，如還需順序傳抄該調(diào)度命令時(shí)，用分子分母表示，分子填寫復(fù)誦人姓名，分母填寫抄知站姓名。通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)恼{(diào)度命令本欄劃“／”
A.中岔除使用、清掃、檢查外，需保持定位（開通到發(fā)線）并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
B.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)該中岔區(qū)段空閑后，方可辦理
C.取消或人工解鎖含中岔的進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)該進(jìn)路空閑后方可辦理
D.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，應(yīng)確認(rèn)中岔位置正確并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
A.接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全控制表
B.非正常接發(fā)列車程序控制表
C.車站接觸網(wǎng)停電道岔鎖閉、信號(hào)機(jī)鈕封一覽表
D.列車運(yùn)行圖機(jī)車屬性一覽表
A.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
B.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、車站把關(guān)人員同意
C.車站把關(guān)人員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
D.供電調(diào)度員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
A.口頭
B.調(diào)整計(jì)劃
C.調(diào)度命令
D.日（班）計(jì)劃
最新試題
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。