A.繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工
B.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工
C.干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工
D.繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工
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A.地點
B.限速值
C.限制條件
D.地點、速度
A.通知鄰站
B.匯報列車調(diào)度員
C.預(yù)告司機
D.執(zhí)行車機聯(lián)控
A.注意事項
B.接發(fā)列車進路開放情況
C.開行計劃
D.相關(guān)調(diào)度命令
A.前方站車站值班員
B.就近車站值班員
C.后方站車站值班員
D.兩端站車站值班員
A.本線及鄰線列車
B.本線列車
C.后續(xù)列車
D.未進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車
最新試題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。