A.復(fù)誦人
B.被呼叫人
C.呼叫人
D.聯(lián)控人
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A.復(fù)誦人
B.被呼叫人
C.呼叫人
D.聯(lián)控人
A.列車接近第一接近通過信號(hào)機(jī)
B.列車接近第二接近通過信號(hào)機(jī)
C.列車接近第三接近通過信號(hào)機(jī)
D.鄰站出站后
A.T111
B.DJ7556
C.D5665
D.0D7356
A.停車列車變通過
B.站內(nèi)停車?yán)瓨?biāo)
C.始發(fā)列車出站信號(hào)開發(fā)后
D.區(qū)間限速
A.客車快656次
B.內(nèi)燃客車快656次
C.客車內(nèi)K656次
D.客車656次
最新試題
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開放()。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí),一般不超過400m。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。