A.2m以上
B.1m以上
C.2m以下
D.1m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2m及以下
B.2m及以上
C.3m以上
D.不足2m
A.2m以上
B.2m以下
C.不足2m
D.5m
A.生命安全
B.消防安全
C.行車安全
D.接發(fā)車安全
A.站臺上
B.線路上
C.股道內(nèi)
D.接觸網(wǎng)下
A.該相鄰兩線路間
B.通過列車與鄰線間
C.兩列車之間
D.正線與到發(fā)線間
最新試題
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
旅客列車重量按()計算。
雙線改按單線行車時,路票上()。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機)準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。