A.車站值班員通知助理值班員接車用語為：“×（次）接近，×道接車”。
B.助理值班員復(fù)誦車站值班員接車用語為：“×（次）接近，×道接車”。
C.車站值班員通知助理值班員接車用語為：“×（次），×道接車”。
D.助理值班員復(fù)誦車站值班員接車用語為：“×（次）×道接車”。
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A.超長列車
B.超限列車
C.單機掛車
D.列尾裝置燈光熄滅的列車
A.眼看：看準應(yīng)操縱的按鈕
B.口呼：規(guī)定用語，吐字清粗
C.手指：中指、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認的按鈕（計算機聯(lián)鎖為鼠標箭頭或光電筆對準應(yīng)確認的按鈕）
D.口呼：為口呼需操縱的設(shè)備
A.京滬
B.京廣
C.隴海
D.客運專線
A.列車在區(qū)間內(nèi)停車
B.通過列車在站內(nèi)停車
C.列車在始發(fā)站晚開
D.列車停運、合并、保留
A.區(qū)間內(nèi)已進入列車
B.區(qū)間已被列車取得占用的許可
C.區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機車車輛
D.鄰線已進入禁止在區(qū)間交會的列車
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。