A.OV
B.0.1V
C.0.5V
D.0.9-1V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸汽,被排出到活性炭罐內(nèi)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)燃油蒸汽排出到大氣中
C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)燃油蒸汽被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管
D.根據(jù)需要控制進(jìn)入進(jìn)氣岐管的量
A.轉(zhuǎn)速過(guò)高
B.轉(zhuǎn)速過(guò)低
C.忽高忽低
D.突然熄火
A.對(duì)大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),火花塞的端頭成雪白色是正常的
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
C.混合氣體過(guò)濃
D.高壓點(diǎn)火線圈漏電
A.辛烷值是衡量汽油抗暴性的主要性能指標(biāo)
B.渦輪增壓抑制爆燃
C.辛烷值高的汽油標(biāo)號(hào)高
D.十六烷值低于柴油機(jī)工作要求時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴
A.通電電流
B.通電時(shí)間
C.通電電壓
D.通電速度
最新試題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)()。