A.導航欄
B.圖像欄
C.報警欄
D.編輯欄
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A.導航欄、圖像欄和編輯欄
B.導航欄、圖像編輯欄和報警欄
C.導航欄、圖像欄和報警欄
D.報警欄、導航欄和圖像編輯欄
A.光圈
B.方向
C.亮度
D.聚焦
A.監(jiān)視區(qū)域
B.監(jiān)視類別
C.攝像機編號
D.監(jiān)視器
A.中心防災廣播為最高級，車站廣播為第二級
B.第一級為中心行調廣播，車站廣播為第二級
C.第二級為中心行調廣播，車站廣播為第三級
D.第一級為車站廣播，第二級為中心行調廣播
A.中心防火廣播
B.中心行調廣播
C.車站廣播
D.列車廣播
最新試題
FAS電腦報氣體滅火系統(tǒng)預（火）警信號、車站報氣體滅火系統(tǒng)預（火）警信號報警或其它人員報有火情后，（）必須立即通知車站派人到現(xiàn)場確認火情及房間是否有人。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應急處理的需要，指揮機構應緊急調集的不是（）等。
車站發(fā)生火災，地鐵運營公司相關負責人到達現(xiàn)場后，由到達現(xiàn)場的（）擔任現(xiàn)場應急處理負責人。
（）應監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設備的故障處理。
（）決定小交路方案，列車調度員應及時交出控制權，要求車站取消相關進路上道岔的單獨鎖定，將相關信號機設置為人工排列狀態(tài)。
當現(xiàn)場人員報設備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關規(guī)章內沒有明確限速速度時，行調組織經過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下各保護區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置，當有人進保護區(qū)時，將功能隔離旋鈕轉到（）狀態(tài)。
（）對行車設備檢查、維修、客車調試工作，應加強計劃性。對于屬正常修程內的應提報月計劃。
（）應充分發(fā)揮地鐵供電設備能力，滿足各類設備的用電需求。
（）運行管理包括對牽引部分的管理。