A、越大
B、越小
C、不變
D、與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)
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A、很大,使之遠(yuǎn)離爆震
B、保持一個(gè)固定的點(diǎn)火角
C、保持一個(gè)原始的修正提前角
D、跟蹤爆震的邊緣
A、7A內(nèi)
B、30A內(nèi)
C、3-5A
D、10A左右
A、最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
B、最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大
C、最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷的增大而增大
D、最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷的減小而減小
A.排氣管放炮
B.耗油率下降
C.化油器回火
D.曲軸反轉(zhuǎn)
A、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時(shí),傳感器線圈磁場強(qiáng)度最大
B、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時(shí),傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大
C、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時(shí),可以獲得最大的信號(hào)電壓峰值
D、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時(shí),信號(hào)電壓增大
最新試題
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
屬于絕對壓力傳感器的是()。
對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
為了檢測實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。