單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí),()空燃比反饋控制狀態(tài)。
A、進(jìn)入
B、不進(jìn)入
C、兩者都行
D、兩者都不行
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1.單項(xiàng)選擇題在討論EGR閥的控制時(shí),技師甲說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥(EVR)供電;技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時(shí),真空度供給EGR閥。試問誰正確?()
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)量取決于()。
A、EGR閥開度
B、水溫高低
C、噴油量
D、進(jìn)氣量
3.單項(xiàng)選擇題合理的配氣相位,可以()。
A、提高壓縮比
B、減少活塞行程阻力
C、提高充氣系數(shù)
D、提高點(diǎn)火提前角
4.單項(xiàng)選擇題配氣相位只有(),才能使發(fā)動(dòng)機(jī)既有力又省油,怠速均勻,加速圓滑,達(dá)到良好的技術(shù)狀況。
A、使用正確
B、轉(zhuǎn)速適當(dāng)
C、調(diào)整正確
D、不斷調(diào)整
5.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不是旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制項(xiàng)目()。
A、起動(dòng)控制
B、反饋控制
C、固定占空比控制
D、暖機(jī)控制
最新試題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
題型:單項(xiàng)選擇題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號,比較適合的儀器是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型:判斷題
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項(xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
題型:判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
題型:單項(xiàng)選擇題