A、增加進(jìn)氣終了的壓力
B、增大進(jìn)氣的溫度
C、改善配氣相位
D、采用增壓技術(shù)
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A、減少?zèng)_擊
B、使摩擦副降溫
C、調(diào)節(jié)進(jìn)氣均勻,利于起動(dòng)
D、調(diào)節(jié)燃油壓力,利于再起動(dòng)
A、斷電器斷點(diǎn)
B、傳感線圈
C、變磁阻轉(zhuǎn)子
D、晶體管
A、可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸傳感器來調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)
B、可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸傳感器以調(diào)節(jié)傳感器與轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪之間的間隙
C、可以通過調(diào)整正時(shí)皮帶齒位,來調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)
D、點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)一般不可調(diào)整
A.發(fā)光二極管燒壞
B.點(diǎn)火線圈短路
C.控制組件有故障
D.A、B和C
A、線圈組件本身故障
B、線圈組件的電源線斷路
C、電腦的搭線不良
D、電腦本身故障
最新試題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。