A.0.95
B.0.9
C.0.85
D.0.8
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A.PI調(diào)速器
B.PID調(diào)速器
C.MCS調(diào)速器
D.MEH調(diào)速器
A.導(dǎo)葉與功率協(xié)聯(lián)曲線
B.輪葉與開度協(xié)聯(lián)曲線
C.導(dǎo)葉與輪葉協(xié)聯(lián)曲線
D.導(dǎo)葉與開度協(xié)聯(lián)曲線
A.一次調(diào)頻投入率
B.一次調(diào)頻動(dòng)作正確率
C.一次調(diào)頻合格率
D.頻率響應(yīng)系數(shù)
A.±0.1Hz
B.±0.15Hz
C.±0.2Hz
D.±0.25Hz
A.DEH(TCS)系統(tǒng)運(yùn)行正常
B.機(jī)組退出AGC控制方式
C.機(jī)組退出協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
D.已經(jīng)取得電網(wǎng)調(diào)度部門同意
最新試題
對于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯(cuò)誤的是()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí),應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī),按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶(),并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速,或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令,使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法,說法錯(cuò)誤的是()。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是()。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行,不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng);頻率變化衰減度應(yīng)不大于()。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下,水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
階躍試驗(yàn)中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為()。