單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的重要螺栓的材料常選用優(yōu)質(zhì)碳鋼和優(yōu)質(zhì)合金鋼，如（）。Ⅰ.15鋼；Ⅱ.45鋼；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
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1.單項(xiàng)選擇題十字頭銷一般選用（）鍛造而成。Ⅰ.優(yōu)質(zhì)碳鋼（45鋼）；Ⅱ.中碳鋼（50鋼）；Ⅲ.合金鋼；Ⅳ.合金彈簧鋼；Ⅴ.合金調(diào)質(zhì)鋼（40Cr）。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
2.單項(xiàng)選擇題活塞銷的主要損壞形式是（）。Ⅰ.磨損；Ⅱ.摩擦；Ⅲ.擦傷；Ⅳ.腐蝕；Ⅴ.裂紋。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
3.單項(xiàng)選擇題為了滿足工作要求，活塞銷的材料一般選用（）并經(jīng)滲碳、淬火和低溫回火處理。Ⅰ.低碳鋼（15鋼）；Ⅱ.中碳鋼（35鋼）；Ⅲ.合金調(diào)質(zhì)鋼；Ⅳ.滾動(dòng)軸承鋼（GCr15）；Ⅴ.合金滲碳鋼（20Cr）。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
最新試題
曲軸臂距差的符號(hào)表明曲軸（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生塌腰形變形，臂距差朝正值增大方向變化的因素有（）。Ⅰ.爆發(fā)壓力；Ⅱ.飛輪重量；Ⅲ.曲軸自重；Ⅳ.活塞裝置重量；Ⅴ.軸系軸線低于曲軸軸線，兩法蘭呈上開口。
題型：單項(xiàng)選擇題
曲軸的臂距差對(duì)應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差小于零，則在水平平面內(nèi)曲柄呈（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前國內(nèi)外均以（S＋D）/2為測(cè)量點(diǎn)A制定臂距差標(biāo)準(zhǔn)，若在大于（S＋D）/2處的B點(diǎn)測(cè)量，則臂距差ΔB必定（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
若已知曲柄的軸線狀態(tài)呈塌腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測(cè)得的臂距差為（）值。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測(cè)得曲軸（）個(gè)臂距值。
題型：單項(xiàng)選擇題
測(cè)量曲軸臂距差后，應(yīng)對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)依據(jù)（）進(jìn)行分析和判斷。
題型：單項(xiàng)選擇題
艉機(jī)艙船裝載后將會(huì)引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。
題型：單項(xiàng)選擇題
中國船級(jí)社要求營運(yùn)船舶的曲軸臂距差（）時(shí)，應(yīng)立即停航修理。
題型：單項(xiàng)選擇題
在柴油機(jī)已裝活塞運(yùn)動(dòng)部件的情況下測(cè)量臂距值時(shí)，為了準(zhǔn)確測(cè)量臂距值（）。
題型：單項(xiàng)選擇題