單項(xiàng)選擇題導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生塌腰形變形，臂距差朝正值增大方向變化的因素有（）。Ⅰ.爆發(fā)壓力；Ⅱ.飛輪重量；Ⅲ.曲軸自重；Ⅳ.活塞裝置重量；Ⅴ.軸系軸線低于曲軸軸線，兩法蘭呈上開口。

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅴ


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1.單項(xiàng)選擇題艉機(jī)艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。

A．彎曲/正值增大
B．首端塌腰/正值增大
C．首端上拱/負(fù)值增大
D．拱腰形/負(fù)值增大

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)各道主軸承下瓦磨損不同，使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。

A．塌腰形/正值增大
B．拱腰形/負(fù)值增大
C．彎曲/不定
D．一定/一定

3.單項(xiàng)選擇題曲軸臂距差對應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差大于零，則在垂直平面內(nèi)曲柄呈()。

A．塌腰形
B．拱腰形
C．左拱形
D．右拱形

4.單項(xiàng)選擇題中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。

A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＜0.25S
D.＜0.30S

5.單項(xiàng)選擇題測量曲軸臂距差后，應(yīng)對所測數(shù)據(jù)依據(jù)（）進(jìn)行分析和判斷。

A.柴油機(jī)說明書
B.具體情況
C.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
D.柴油機(jī)說明書和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

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