A.對重框架應(yīng)無扭曲變形、裂紋等
B.檢查對重導(dǎo)靴磨損情況、潤滑良好
C.檢查固定對重繩頭螺栓、防轉(zhuǎn)裝置及開口卡銷
D.檢查固定對重防跳裝置
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A.上極限開關(guān)
B.限速器安全開關(guān)
C.下極限開關(guān)
D.緊急電動運行開關(guān)
A.對重導(dǎo)軌
B.緩沖器
C.轎廂導(dǎo)軌
D.廳門地坎
A.制動輪
B.電動機軸承
C.減速箱
D.制動臂
E.曳引輪軸
A.轎廂導(dǎo)軌中心點
B.緩沖器
C.廳門地坎
D.機房布置圖
E.對重導(dǎo)軌中心點
A.梯級或踏板下陷
B.制動器釋放監(jiān)控
C.扶手帶速度監(jiān)控
D.多臺連續(xù)無中間出口或出口被阻擋時的附加停止
E.檢修蓋板或樓層監(jiān)控
F.梯級或踏板缺失
最新試題
耗能型緩沖器式試驗報告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護裝置。
對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運行時，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。
在變頻電路中附加換流回路，進行換流時，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。