A.二
B.三
C.四
D.五
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A.減速
B.指揮機車向顯示人方向來
C.指揮機車向顯示人方向稍行移動
D.指揮機車向顯示人反方向去
A.一個月白色燈光
B.一個月白色閃光燈光
C.一個藍(lán)色燈光
D.一個紅色燈光
A.調(diào)車長
B.調(diào)車指導(dǎo)
C.車站值班員
D.連結(jié)員
A.所有中轉(zhuǎn)車停留時間除以中轉(zhuǎn)車數(shù)
B.所有貨物作業(yè)車停留時間除以裝卸作業(yè)次數(shù)
C.所有貨物作業(yè)車停留時間除以貨物作業(yè)車數(shù)
D.所有中轉(zhuǎn)車停留時間除以貨物作業(yè)車數(shù)
A.班計劃
B.階段計劃
C.調(diào)車作業(yè)計劃
D.列車編組計劃
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。