A.三
B.二
C.四
D.一
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A.白色
B.紅色
C.黃色
D.綠色
A.減速
B.連掛
C.五車距離
D.三車距離
A.停留車位臵
B.引導(dǎo)信號
C.十、五、三車的距離
D.減速信號
A.白色燈光
B.黃色燈光下壓數(shù)次
C.黃色燈光
D.綠色燈光下壓數(shù)次
A.白色燈光
B.白色燈光左右小搖動
C.紅色燈光
D.紅色燈光上下小動
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。