A.一次調(diào)頻性能驗(yàn)收分為靜態(tài)功能驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收兩部分
B.靜態(tài)功能驗(yàn)收包括控制回路檢查、參數(shù)設(shè)置核查
C.動(dòng)態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果直接或間接計(jì)算進(jìn)行
D.任一負(fù)荷各動(dòng)態(tài)指標(biāo)以該轉(zhuǎn)負(fù)荷工況下各次階躍擾動(dòng)響應(yīng)的最優(yōu)值作為最終驗(yàn)收值
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A.電氣/液壓
B.電路/液壓
C.電子/液壓
D.機(jī)械/液壓
A.轉(zhuǎn)速不等率是指汽輪機(jī)控制系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線的斜率
B.火電機(jī)組轉(zhuǎn)速不等率應(yīng)為3%~6%
C.通常以對(duì)應(yīng)空負(fù)荷與滿負(fù)荷的轉(zhuǎn)速差值與額定轉(zhuǎn)速比值的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示
D.該技術(shù)指標(biāo)的計(jì)算應(yīng)考慮調(diào)頻死區(qū)影響部分
A.機(jī)組參與一次調(diào)頻的相應(yīng)之后時(shí)間應(yīng)小于3s
B.機(jī)組參與一次調(diào)頻的穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于30s
C.燃煤機(jī)組達(dá)到75%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于15s，達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于30s
D.燃?xì)廨啓C(jī)組達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于15s
A.功率開環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)
B.調(diào)節(jié)死區(qū)測(cè)試
C.測(cè)量環(huán)節(jié)模型參數(shù)測(cè)試
D.切除閉環(huán)控制邏輯檢查、驗(yàn)證
A.調(diào)速器頻率測(cè)量單元的校驗(yàn)
B.永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)校驗(yàn)
C.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)試
D.開度、功率死區(qū)校驗(yàn)
最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng)；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？