單項選擇題鐵路貨物的發(fā)送作業(yè)包括貨物的托運與承運、貨運制票、運費核收和()
A.貨物裝車
B.貨物換裝
C.貨物運輸變更
D.整車分卸
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1.單項選擇題某線路區(qū)段長100km,各種貨物綜合平均運程為50km,貨運量為100萬t,則貨運密度為()
A.50萬t·km/km
B.200萬t·km/km
C.100萬t·km/km
D.500萬t·km/km
2.單項選擇題按照零擔(dān)車組織計劃規(guī)定,豐臺為零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站,各個組織站裝至豐臺的中轉(zhuǎn)零擔(dān)車內(nèi)的貨物,只限于()
A、豐臺中轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的貨
B、北京樞紐內(nèi)各站的貨物
C、到達(dá)豐臺以及在豐臺中轉(zhuǎn)的貨物
D、全路范圍內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物
3.單項選擇題國際鐵路貨物聯(lián)運計算運費和雜費時,不論零擔(dān)或整車的貨物,實際重量的尾數(shù)應(yīng)進(jìn)至()
A.10kg
B.50kg
C.100kg
D.1000kg
4.單項選擇題車站根據(jù)貨物流量、流向基本規(guī)律的情況下,按主要到站或方向安排承運日期,公布于眾,發(fā)貨人按規(guī)定日期辦理托運,這種承運方式稱()
A、計劃受理
B、日歷承運
C、隨時隨承運
D、按到站承運
5.單項選擇題為了安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地運送零擔(dān)貨物,一般中間站往往都是組織()
A.整裝零擔(dān)車
B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車
C.直達(dá)零擔(dān)車
D、沿途零擔(dān)車
最新試題
鐵路勞動定額按其表現(xiàn)形式分類,可分為()。
題型:多項選擇題
計算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機車乘務(wù)人數(shù)為()人。
題型:單項選擇題
關(guān)于職工工資的計算總額,下列說法不正確的是()。
題型:單項選擇題
用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動定額,稱作()。
題型:單項選擇題
根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論,案例中的機車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。
題型:多項選擇題
鐵路勞動定額按定額的綜合程度可分為()。
題型:多項選擇題
經(jīng)驗估工法適合在()的情況下使用。
題型:多項選擇題
技術(shù)測定法是通過測定與計算來制定定額,測定的方法主要是()。
題型:多項選擇題
下列各項中不屬于保險福利費的是()。
題型:單項選擇題
勞動定額中的最小定額單位是()。
題型:單項選擇題