A.固定資產(chǎn)的價值是靜態(tài)的,使用價值是動態(tài)的
B.固定資產(chǎn)的價值是動態(tài)的,使用價值是靜態(tài)的
C.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是靜態(tài)的
D.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是動態(tài)的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鐵路運輸設(shè)備的提高
B.旅客流通量的增加
C.鐵路服務(wù)質(zhì)量的提高
D.各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡
A.勞動對象的屬性
B.勞動對象的形態(tài)
C.產(chǎn)品的總量
D.勞動對象的位置
A.航空
B.水運
C.鐵路
D.公路
A.直通發(fā)送
B.直通到達
C.直通通過
D.管內(nèi)運輸
A.客運乘務(wù)組
B.檢車乘務(wù)組
C.乘警組
D.列車長
最新試題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
決定大修實物工作量的因素有()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入()。
項目的立項,要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。