單項選擇題一噸貨物從進港到出港共經過了3次操作,則應計算為()個裝卸自然噸。
A.0
B.1
C.3
D.6
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1.單項選擇題按照船舶快速裝卸作業(yè)組織原理,要使船舶在港運力損失最小,應首先裝卸()。
A.單位載重量所需裝卸時間少的船舶
B.單位載重量所需裝卸時間長的船舶
C.自有裝卸能力大的船舶
D.自有裝卸能力小的船舶
2.單項選擇題單線作業(yè)組織是以操作過程為基礎,以()為單元所進行的人一機聯合組織。
A.每臺裝卸機械
B.每艘船舶
C.每單貨物
D.船舶每個艙口
3.單項選擇題在船舶的裝卸作業(yè)過程中,組織好每個()的生產是組織好一條裝卸作業(yè)線的基礎。
A.裝卸作業(yè)工序
B.裝卸工藝方案
C.裝卸操作過程
D.裝卸作業(yè)流程
4.單項選擇題港口生產的()要求港口生產各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間,以及生產能力中的人員、設備等各方面配合得當;同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當。
A.連續(xù)性
B.協(xié)調性
C.標準性
D.經濟性
5.單項選擇題在計算泊位通過能力時,把泊位在一定時間內裝卸的船舶艘數叫作()。
A.船舶數
B.船舶定額數
C.裝卸量
D.船時數
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狀態(tài)修理制度以()作為保證。
題型:單項選擇題
在實踐中,安排鐵路設備更新常與()結合進行,以改善設備狀況,提高生產能力,適應技術進步的要求。
題型:單項選擇題
鐵路固定資產實行計劃修理制度,應規(guī)定設備的()。
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鐵路運輸設備維持簡單再生產的主要手段是()。
題型:單項選擇題
設備在購置時的價值,稱為()。
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題型:多項選擇題
在()情況下,可以考慮更新鐵路設備。
題型:多項選擇題
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題型:多項選擇題
判斷鐵路固定資產的具體標準主要有()。
題型:多項選擇題
高價互換配件按其用途分為()。
題型:多項選擇題