A.30s
B.1min
C.2min
D.3min
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A.造成1人死亡
B.造成5人以下重傷
C.造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失
D.繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下
A.50
B.100
C.150
D.200
A.120
B.160
C.200
D.250
A.做好記錄
B.抹消
C.鉤鉤抹消
D.逐鉤抹銷
A.類型
B.用途
C.位置
D.顯示方式
最新試題
列車運行途中發(fā)生弓網故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網狀態(tài)。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據列車運行計劃，口呼彈出的對話框內容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
調車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調車進路準備妥當后通知調車指揮人（司機）準許越過故障的調車信號機。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
旅客列車運行時，發(fā)現有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。