填空題最近幾十年來,制動技術(shù)取得了很大進展,()的應(yīng)用,使制動防滑系統(tǒng)更加精確完善。
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3.單項選擇題采用速度差判據(jù)判斷車輛是否滑行時,速度差標準不考慮的因素是()
A.列車的速度.
B.輪徑差
C.列車的加速度
D.輪對角速度差
4.單項選擇題防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早,則會產(chǎn)生()
A.踏面擦傷
B.制動距離縮短
C.可能最大限度地利用輪軌間黏著力
D.制動力損失過大
5.單項選擇題三位式防滑閥在有防滑功能的制動緩解時()。
A.VM1和VM2均不得電
B.VM1和VM2均得電
C.VM1得電VM2不得電
D.VM1不得電VM2得電
最新試題
制動的源動力主要有()。
題型:多項選擇題
在所用的控制指令中,安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
題型:判斷題
緊急制動時,緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進入空重車調(diào)整閥,產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力,通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。
題型:判斷題
()是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件,控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型:單項選擇題
由于地鐵站間較短,因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。
題型:判斷題
Knorr制動機當壓力空氣從制動風(fēng)缸進入制動控制單元后,分成三路,分別進入()。
題型:多項選擇題
在動車組上,司機制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成,設(shè)備故障時,則不能傳輸。
題型:判斷題
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型,是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。
題型:判斷題
EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機電一體化的制動控制閥,即()。
題型:多項選擇題
列車制動是指單純依賴自動化機械使列車減速,阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。
題型:判斷題