A.電壓型
B.電流型
C.電壓電流復(fù)合型
D.功率型
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A.輸入
B.輸出
C.轉(zhuǎn)換
D.驅(qū)動(dòng)
A.圓型
B.封閉型
C.矩型
D.馬蹄型
A.電纜
B.鋼管
C.PUC管
D.護(hù)套線
A.電氣聯(lián)鎖
B.機(jī)械聯(lián)鎖
C.自保
D.斷電保護(hù)
A.偏心
B.單楔塊
C.雙楔塊
D.滾柱
最新試題
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
電梯組群控目的是（）。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩就無法移動(dòng)，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動(dòng)停車。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。