A.上限
B.下限
C.正常值
D.運(yùn)行值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.PI
B.PID
C.PFC
D.EHC
A.頻率變化率
B.超調(diào)量
C.反調(diào)峰值功率
D.頻率變化衰減度
A.AGC調(diào)節(jié)
B.功率閉環(huán)調(diào)節(jié)
C.一次調(diào)頻
D.二次調(diào)頻
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.20s
B.30s
C.45s
D.60s
最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
下列哪個不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。