A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
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A.20s
B.30s
C.45s
D.60s
A.0.95
B.0.9
C.0.85
D.0.8
A.PI調(diào)速器
B.PID調(diào)速器
C.MCS調(diào)速器
D.MEH調(diào)速器
A.導(dǎo)葉與功率協(xié)聯(lián)曲線
B.輪葉與開度協(xié)聯(lián)曲線
C.導(dǎo)葉與輪葉協(xié)聯(lián)曲線
D.導(dǎo)葉與開度協(xié)聯(lián)曲線
A.一次調(diào)頻投入率
B.一次調(diào)頻動作正確率
C.一次調(diào)頻合格率
D.頻率響應(yīng)系數(shù)
最新試題
()是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運行方式。
發(fā)電機組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,說法正確的是()。
進行水輪機負載實驗室,在開度閉環(huán)方式下,應(yīng)進行不小于()Hz的頻率階躍擾動試驗。
設(shè)有自動補氣裝置的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。
下列哪個不是燃氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機孤立運行模式下,水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機組在單機帶負荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行,不出現(xiàn)大范圍的波動;頻率變化衰減度應(yīng)不大于()。
下列哪個不是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。